Hành trình gian nan khi thực hiện cánh đồng điện gió lớn nhất Việt Nam

Để có thể hoàn thành được một dự án, nhà đầu tư đã phải trải qua một quá trình vô cùng khó khăn để vận chuyển thiết bị, làm nên những trụ điện gió khổng lồ.

Cánh đồng điện gió lớn nhất Việt Nam

Dự án Nhà máy Điện gió Ea Nam do Công ty cổ phần Điện gió Trung Nam Đắk Lắk 1 ( Trungnam Dak Lak 1 Wind Power ) làm chủ góp vốn đầu tư đang được tiến hành triển khai tại Đắk Lắk. Dự án có hiệu suất phong cách thiết kế lên đến 400 MW, có quy mô 84 trụ gió, phối hợp mạng lưới hệ thống 1,2 km đường dây 500 KV, trải dài trên diện tích quy hoạnh 6.000 ha cùng mạng lưới hệ thống mạng điện và giao thông vận tải công cộng ship hàng dự án Bất Động Sản và dân cư địa phương .

Dự án có tổng mức đầu tư 16.500 tỉ đồng. Dự án đang được chủ đầu tư nỗ lực thực hiện với mục tiêu đưa vào vận hành vào cuối năm 2021 được xem là dự án có cánh đồng điện gió lớn nhất cả nước.

Nếu trung bình mỗi tuabin nặng 100 tấn thì 84 tuabin của dự án Bất Động Sản đã nặng 8.400 tấn, trong khi đó nếu mỗi cánh quạt nặng 20 tấn thì tổng khối lượng của những cánh quạt là 5.040 tấn và có chiều dài 18.900 m nếu trung bình mỗi cánh quạt dài 75 m. Mới chỉ tính sơ những thiết bị chính thì khối lượng đã lên đến khoảng chừng hơn 16.000 tấn, một số lượng quá lớn đặt ra nhiều thử thách cho quy trình luân chuyển .
Hiện những cánh quạt điện gió của những tuabin lớn trên 4MW đều dài từ 74 m đến 78 m, nặng từ 20 đến 25 tấn. Để liên kết 3 cánh quạt của 1 trụ điện gió cần 1 đầu liên kết ( hay gọi là Hub, nặng từ 30-45 tấn ) .
Trong khi đó tuabin của một trụ điện gió nặng từ 70 đến 150 tấn. Phần cuối của trụ điện gió là đốt trụ, 1 cột trụ điện gió 4MW sẽ cao từ 105 m đến 135 m, cột trụ này sẽ được chia làm 4-7 đoạn, mỗi đoạn dài từ 10 đến 35 m để thuận tiện trong quy trình luân chuyển .
Đối với Dự án Nhà máy Điện gió Ea Nam, những thiết bị được chuyển từ quốc tế về và cập cảng Ba Son, TP Hồ Chí Minh và cảng Nam Vân Phong, Khánh Hòa, từ đó được đưa lên những xe siêu trường siêu trọng để luân chuyển đến Đắk Lắk .

Quá trình vận chuyển gian nan

Đoàn xe siêu trường siêu trọng vận chuyển cánh quạt điện gió. Ảnh: Trungnam Group cung cấp

Từ cảng Ba Son, đoàn xe siêu trường siêu trọng trải qua hành trình dài hơn 350 km để đến dự án, trong khi đó, từ cảng Nam Vân Phong, đoàn xe thực hiện hành trình vận chuyển dài hơn 150 km để đến khu vực dự án tại Đắk Lắk.

Theo san sẻ của những kỹ sư Trungnam Group, để luân chuyển thiết bị có khối lượng lớn này, theo kế hoạch, đơn vị chức năng luân chuyển sử dụng 16 cẩu bánh xích từ 800 tấn trở lên cùng với đó là dàn cẩu phụ từ 55T đến 600T, tổng số lượng khoảng chừng gần 100 cẩu lớn nhỏ những loại .

Đến tháng 9-2021, Trungnam Group dự kiến sẽ đưa về thêm 6 cẩu xích 800 tấn để đẩy nhanh quá trình triển khai xong đúng quá trình dự án Bất Động Sản. Chia sẻ thêm về luân chuyển cánh quạt điện gió, những kỹ sư cho biết : Cần 30 dàn luân chuyển, mỗi dàn luân chuyển gồm có đầu kéo MAN, Huyndai và Trailer 62 m, Trailer Goldhofer để chở cánh. Mỗi đợt hoàn toàn có thể luân chuyển từ 3-6 cánh quạt, mỗi lượt luân chuyển mất từ 4-5 ngày từ Ba Son đi đến dự án Bất Động Sản tại huyện Ea H’Leo, tỉnh Đắk Lắk .

Và để luân chuyển được những linh phụ kiện, thiết bị điện gió tới chân khu công trình là một quy trình gian truân. Do đặc trưng của luân chuyển thiết bị điện gió là tổng thể những loại hàng đều siêu trường siêu trọng ( vượt khổ được cho phép của đường đi bộ Việt Nam theo quy chuẩn 41 ) nên để được luân chuyển, lưu thông trên đường những thiết bị này thì đơn vị chức năng vận tải đường bộ cần xin phép Tổng cục đường Bộ hoặc Sở GTVT những tỉnh .

Vận chuyển các thiết bị điện gió cần các thiết bị đặc chủng chuyên dụng bao gồm 2 phần: Đầu kéo chuyên dùng có sức kéo và công suất lớn và sơ mi rơ mooc (hay gọi là Trailer) có nhiều trục, hoặc có khả năng rút dài để tải trọng hàng dàn đều lên mặt đường và cầu trong quá trình di chuyển.

Để lưu thông trên đường, đoàn xe cần thông tin với những lực lượng công dụng, trạm thu phí, công an giao thông vận tải, thanh tra giao thông vận tải về việc vận động và di chuyển. Trong quy trình vận động và di chuyển cần có Cảnh sát giao thông vận tải đi kèm để bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông vận tải .
Trước khi nhận việc luân chuyển cho một dự án Bất Động Sản, đơn vị chức năng luân chuyển còn phải khảo sát rất kỹ lưỡng cung đường, theo những bước tiến hành : Lên giải pháp khảo sát tuyến đường, thuyết minh giải pháp luân chuyển với Tổng cục đường Bộ …
Chạy thử size của kiện hàng dài nhất, cao nhất, rộng nhất trên tuyến ; giải tỏa, kiểm soát và điều chỉnh những chướng ngại vật trên đường để đoàn xe lưu thông không gặp vướng mắc ; xin giấy phép luân chuyển hàng siêu trường siêu trọng ; luân chuyển và có công an giao thông vận tải hộ tống .

Source: https://evbn.org
Category: Kỷ Lục Việt Nam